“这次找你过来是论证新技术的可实施性，我们要自研一台集成推进发动机。”
“什么？这怎么可能？”
秦怀昌断然否认道：“一旦这个修改了，整个COMAC919基础架构都得进行一番大改。”
要知道，这个集成推进发动机系统无论对于军用飞机还是民航飞机而言，都是核心当中的核心。
哪怕是修理费，发动机也往往整台飞机最贵的，它便是心脏。
这个修改了，就代表着其他所有以它为基础的技术项目都要全部修改一遍。
这哪是什么延误啊，这分明就是项目都要解散了？
“出什么事情了？为什么要突然间要放弃CFM公司的集成推进发动机系统。”秦怀昌满脑子都是疑惑。
为什么突然间要自研集成推进发动机系统？是因为072（Y-20）工程出现了问题？
这倒是一个合理的猜测，毕竟大夏从上世纪九十年代初就一直筹备着研发战略运输机，直到如今都过去了整整16年了。
它目前的优先等级肯定远远高于C919项目。
但是战略轰炸机重要，民航大飞机就不重要吗？
能够自研的话，他何必千里迢迢跑去找CFM公司采购发动机？
以大夏每年民航通行率以及愈发蓬勃倍数增长的物流运输等等，每年需要购买多少架民航客机？
每浪费一年时间，他们就要眼睁睁的看着白花花的钱流入别人的口袋里。
然而。
“老秦，谁说我们要放弃C919项目了？”许千韧哈哈大笑了一声：“这次，我们要造的不是类似于737那种中小型飞机，而是超大型客机。”
“100%国产的超大型民航客机。”
言罢，他直接甩出一大叠草稿设计图纸。
最上面的一张，封面赫然写着。
超大推力航空发动机技术详情。
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“超大推力航空发动机？你在开玩笑吗？”
秦怀昌带着强烈的疑惑，果断抽出最上面一张。
新型超大推力航空发动机驱动系统装置解析...
EEC将根据当前推力按比例指令调整HMU...使得当前燃油效率降为...
齿轮箱驱动输出电源以415hz频率工作...为减少受N2转速损坏可能性，将由恒速驱动装置与交流电机保证以固定转速驱动...
这里面最吸引人眼球的，并非是发动机技术设计的详细阐述。